جاده قیری: انواع و مراحل ساخت

جاده قیری چیست؟

 از سطح آنها با مواد قیری تشکیل شده است که به آن آسفالت نیز می گویند. این مایع چسبناک تیره است که از ذخایر طبیعی مانند نفت خام به دست می آید.

انواع سطوح قیری

۱- کت پرایم:

این یک لایه از چسب قیری با ویسکوزیته کم است. این پوشش بر روی لایه ی عبوری موجود مانند WBM اعمال می شود. هدف اصلی بهبود چسبندگی بین سطح پایه و قیر است.

کارکرد :

• مهمترین عملکرد این است که چسبندگی بین پایه موجود و سطح پوشیده را بهبود بخشد.
• برای چسباندن گرد و غبار و ذرات سست به یکدیگر و تشکیل سطح سخت و سخت.
• آب بندی موقت را برای جلوگیری از نفوذ آب سطحی از طریق سطح فراهم می کند.

۲- کت تاک:

یک لایه از چسب قیری با ویسکوزیته کم است که روی لایه غیرقابل نفوذ موجود مانند قیر یا پایه سیمانی بتن اعمال می شود. این قایق بین پایه درمان شده و سطح قیری اعمال می شود.

عملکرد :

• برای بهبود پیوند کافی بین پایه غیرقابل نفوذ موجود و سطح سایش ارائه شده است.

۳- پوشش مهر:

سیل کت، پوشش نهایی مواد قیری است که در بالای سطح اعمال می شود تا از ورود رطوبت از حفره ها جلوگیری کند.

عملکرد :

• برای ارائه سطح آب بند.
• دید در شب را بهبود می بخشد و بافتی مقاوم در برابر لغزش ایجاد می کند.
• برای بهبود مقاومت سایش سطح جاده موجود.

۴- پانسمان سطحی:

فرآیندی است که در آن دو یا چند لایه از مواد قیری روی پایه آماده شده اعمال می شود. این پوشش شامل چسب های قیری است که روی آن ها سنگدانه های خرد شده به درستی نورد می شوند.

عملکرد :

• از حذف مواد چسباننده جلوگیری می کند و از آسیب جاده به دلیل اثرات ضد آب جلوگیری می کند.
• جاده ها را می توان به راحتی تمیز و شست و شو داد زیرا باعث کاهش مزاحمت گرد و غبار می شود.
• سطح صاف جاده، فرسودگی و پارگی لاستیک ها را کاهش می دهد.

مراحل ساخت جاده قیری :

۱- جاده ماکادام نفوذ قیر:

در این نوع جاده های قیری، سنگدانه ها با تزریق قیر در حفره های سنگدانه های متراکم شده به یکدیگر متصل می شوند.

این نوع جاده قیری عموماً برای ضخامت های ۵۰ و ۷۵ میلی متر استفاده می شود.

مواد مورد نیاز:

• عیار قیر مورد استفاده برای این نوع جاده پیشنهاد شده توسط IRC از ۸۰/۱۰۰، ۶۰/۷۰ و ۳۰/۴۰ می باشد.
• همچنین می توان از تارهای جاده ای در گریدهایی مانند RT-4 و RT-5 استفاده کرد.
• خواص فیزیکی سنگدانه ها باید مقادیر تست استاندارد زیر را داشته باشد:

تجهیزات و گیاهان مورد نیاز:

• دستگاه گرمایش قیر
• پخش کننده قیر
• غلتک برای عملیات فشرده سازی
• پخش کننده سنگدانه

مراحل ساخت جاده ماکادم نفوذ قیر :

• آماده سازی سطح موجود

ابتدا سطحی که قرار است قیر ماکادام روی آن اعمال شود از گرد و غبار و سایر مواد زائد پاک می شود. شیب و کمبر جاده به درستی بررسی شده است. پوشش پرایمینگ را می توان در صورت لزوم برای سطوح متخلخل نیز اعمال کرد.

• گسترش مجموعه های دوره

پخش سنگدانه ها می تواند به صورت دستی یا ماشینی انجام شود. برای دستیابی به نمایه مورد نظر در مقطع ممکن است از پروفیل cat یا camber الگو استفاده شود.

• عملیات نورد

پس از افزایش سرعت سنگدانه ها با حداقل ۱۰ تن غلتک نورد خشک می شوند، اطمینان حاصل می شود که سنگدانه ها به درستی فشرده و در هم قفل شده اند.

• کاربرد قیر

لایه یکنواخت چسب قیر با کمک توزیع کننده فشار یا سمپاش دستی مکانیکی بر روی سنگدانه های فشرده شده نورد خشک اعمال می شود.

• گسترش عناصر کلیدی

هنگامی که قیر به درستی اعمال می شود، کلیدها به درستی چیده می شوند و عملیات نورد مجدد برای تراکم مناسب ادامه می یابد.

Cross Profile  نیز در همان زمان بررسی می شود.

• کاربرد پوشش مهر و موم

اگر قرار است جاده برای تردد باز شود و نیازی به مسیر دیگری نباشد، پوشش آب بندی اعمال می شود. از قیر ماسه ای یا ممکن است از نوع پوشش سطحی باشد.

• به پایان رساندن
  

پروفیل متقاطع جاده باید با الگو و نیمرخ طولی توسط لبه مستقیم جاده بررسی شود. موج مجاز در جاده ۳ متری ۱۲ میلی متر است.

•  باز بودن برای ترافیک

مسیر پس از حداقل ۲۴ ساعت پس از ساخت به روی ترافیک باز می شود.

۲-  جاده فرش قیر

در ساخت جاده فرش قیر، بایندر قیر توصیه شده عیار ۸۰/۱۰۰ است و قیر مورد نیاز باید از درجه RT-3 باشد. تراشه های سنگ مورد نیاز برای ضخامت فرش ۲ سانتی متری باید ۱۲ میلی متر و ۱۰ میلی متر باشد.

جدول زیر باید الزاماتی باشد که باید توسط مصالح مورد استفاده برآورده شود.

مراحل ساخت جاده فرش قیر

• آماده سازی سطح موجود

برای لایه موجود در صورت مشاهده چاله ها یا فرورفتگی ها، باید قبل از اجرای لایه فرش، آنها را با براده های نفوذی پر کنید. پس از آماده سازی سطح، پوشش چسبنده روی سطح WBM یا سطح قیر قدیمی اعمال می شود. در صورت وجود سنگدانه‌های نرم‌تر مانند لاتریت، کانکار یا موروم، ابتدا باید پوشش پرایم اعمال شود.

• کاربرد Tack Coat
  

چسب قیر تا دمای مورد نیاز گرم می شود و یک پوشش چسبنده روی سطح اعمال می شود.

• تهیه و قرار دادن پیش میکس

آماده سازی پیش مخلوط در میکسر چرخشی مکانیکی یا میکسر درام دستی انجام می شود. برای این مخلوط، سنگدانه ها و قیر به طور جداگانه برای دمای مشخص گرم می شوند.

اختلاط برای بدست آوردن مخلوطی از طریق و همگن انجام می شود. این مخلوط سپس به محل منتقل شده و آماده قرار دادن روی سطح است. پروفایل متقاطع پس از اعمال آن به طور موثر بررسی می شود.

• نورد و تکمیل

عملیات نورد برای تراکم پس از اتمام کاربرد پیش مخلوط انجام می شود. برای تکمیل هر ۱۵ متر سطح جاده انجام می شود. غلتک هایی که عموما مورد استفاده قرار می گیرند از نوع پشت سر هم یا از نوع پنوماتیک با ظرفیت ۶ تا ۱۰ تن می باشند.

چرخ های غلتک ها مرطوب نگه داشته می شوند تا از چسبیدن مخلوط به چرخ های غلتک جلوگیری شود.

توجه: برای مناطق پر بارندگی آب بند مایع به میزان ۹-۱۰ کیلوگرم در هر ۱۰ متر مربع بر روی فرش پاشیده می شود.

سپس با لایه ای از تراشه های تن پوشیده شده و به درستی فشرده می شود.

• پایان سطح

سطح به درستی برای موج دار شدن بررسی می شود، برای لبه مستقیم ۳ متر، موج دار نباید از ۱۰ میلی متر تجاوز کند، پروفیل متقاطع نباید دارای موجی بیش از ۶ میلی متر باشد.

• باز بودن برای ترافیک

مسیر پس از ۲۴ ساعت استفاده از پوشش سیل یا پوشش سطحی برای تردد باز می شود.

مزایای جاده قیری

• به طور کلی جاده های قیری برای مدت طولانی ترک بر روی سطح ایجاد نمی کنند.
• هزینه نگهداری این جاده نیز بسیار کمتر است.
• جاده قیری ضد آب، غیر لغزنده، صاف، بادوام است و سطح جاده راحت را برای تردد فراهم می کند.
• این می تواند اثرات نامطلوب طبیعی ناشی از باران شدید، گرمای بیش از حد و تغییر دما را تحمل کند.

معایب جاده قیری

• ویسکوزیته مخلوط قیر و سنگدانه نقش مهمی در تعیین عملکرد جاده قیری دارد.
• اگر مواد قیری بیش از مقدار برای مخلوط داده شده استفاده شود، بر عملکرد جاده قیری تأثیر می گذارد.